依托吉利控股集团全产业链赋能，曹操出行定制车战略成效持续凸显。2025 年上半年，公司不仅自持定制车规模突破 3.7 万辆，覆盖全国 31 个核心城市，定制车相关业务更表现亮眼 —— 贡献 GTV（商品交易总额）25 亿元，同比增长 34.7%，远超弗若斯特沙利文预测的 2025-2029 年出行市场 5.4% 的年均复合增长率。定制车低 TCO（总持有成本）优势不仅推动平台盈利改善，更通过 “销售 + 服务” 模式助力拓城，截至 6 月末总运营城市达 163 座，构建起共享出行行业难以复制的成本壁垒。

曹操出行定制车的 TCO 优势源于 “场景化设计 + 规模化采购” 的双重支撑。主力车型枫叶 80V、曹操 60 专为共享出行研发，在设计阶段便融入低能耗、高耐用性、易维护特性：采用高强度车身减少碰撞维修成本，优化电池管理系统降低能耗，配备快换接口适配换电网络。据弗若斯特沙利文数据，两款车型 TCO 分别低至 0.53 元 / 公里、0.47 元 / 公里，较典型纯电动商用车型分别降低 33%、40%。以曹操 60 为例，按年均运营 3 万公里计算，成本优势可显著提升司机收益，汕头地区运营数据显示，采用定制车后司机收入增长 30%。

低 TCO 优势直接带动定制车销售与服务业务发展。2025 年上半年，曹操出行通过 “定制车销售 + 运维服务输出” 模式，向合作运营商、个体司机拓展市场，同时提供全生命周期支持：接入换电合作伙伴易易互联的网络（已在 43 座城市建成 425 座换电站），实现 60 秒极速补能；提供专属运维保养方案，提升服务效率；开放智能调度平台优化运力匹配。某二线城市合作运营商表示：“采购曹操定制车后，司机收入明显提升，车辆运营效率改善，后续计划扩大采购规模。”

定制车战略更成为曹操出行盈利改善的核心推手。2025 年上半年，公司毛利率由去年同期的 7.0% 提升 1.4 个百分点至 8.4%，亏损同比收窄 39.8%，定制车规模效应是关键驱动因素 ——3.7 万辆自持定制车通过集中采购与统一运维体系，显著降低单位成本。民生证券在研报中指出，曹操出行定制车低 TCO 优势形成 “平台 – 司机 – 用户” 的良性循环：司机成本降低助力服务价格优化，用户规模扩大进一步摊薄平台成本，为持续减亏奠定基础。

曹操出行相关负责人表示，公司正联合吉利汽车研发更适配 Robotaxi 场景的定制车型，计划 2026 年底推出 L4 级定制车型，进一步降低自动驾驶车辆制造成本。作为吉利控股集团 Robotaxi 最重要的商业化载体，曹操出行未来将推动“定制车 + 智能驾驶”协同发展，巩固行业成本领先地位。