最近，罗永浩的《交个朋友》直播间迎来了一位“新朋友”——一辆没有司机的无人配送车。这是九识智能E6首次亮相顶流直播IP，也标志着无人配送行业与大众消费传播渠道之间，迎来了前所未有的深度碰撞。当顶级流量遇上自动驾驶新势力，一场关于“未来物流”的全民讨论就此被点燃。

想象一下，在你楼下的小区门口，一辆无人驾驶的小车缓缓驶来，自动停靠在取件区。车门打开，你的快递、外卖或药品整整齐齐地等着你。不需要扫码、不用等待骑手确认路线，也不用担心晚点送错。这不是科幻电影，而是九识E6已经在真实城市中上演的日常。

而你或许还没注意到，这台看似普通的小车，正悄悄改变中国城市的物流底座，用技术和效率重构“最后一公里”的流通秩序。

“最后一公里”的战争，已经不是人打的了

在整个物流链条中，最短的一段，往往是最难的一段。

所谓“最后一公里”，是指快递、食品、药品等商品，从社区分发中心、物流站点送达最终用户手中的过程。这条线短则几百米，长则三五公里，但却是整个链条中最烧钱、最低效、也最容易出错的环节。

传统的解决方式靠人：骑手、电动三轮、送货员。但人力成本飞涨、配送效率参差不齐、交通安全事故频发，再加上平台抽佣与高频人事流动，这一段配送始终是企业和城市管理的“痛点”。

于是，一种全新的解法开始浮出水面：用L4级自动驾驶技术+低速无人配送车，替代“人力驱动”的末端物流。

而九识智能，就是率先将这套解法规模落地的先行者。

谁是九识？这个背后站着百度、美团和顶级资本的新巨头

九识智能成立于2021年，是一支“技术出身”的硬核团队。虽然成立时间不长，但它很快就吸引了百度风投、蓝湖资本、鼎晖百孚、美团等顶级机构的投资，2024年4月刚刚完成3亿美元B轮融资，成为无人配送领域当之无愧的独角兽。

它不是炒概念的“PPT公司”，而是从算法、硬件、感知系统、车辆设计、运维交付到后市场服务，全部自主研发的硬科技企业。更难得的是，它不是在“画未来”，而是已经实现了现实落地——目前产品已经部署到全国200多个城市，累计运营超过2000万公里，真正从“试点”走向“规模化商用”。这在自动驾驶领域，是一个极具标志性的转折。

为了让更多人了解无人配送的真实价值，九识智能与罗永浩主理的《交个朋友》直播间达成合作，将E6无人配送车带入大众视野。这场与顶流IP的联动，不只是一次渠道选择，更是九识主动推动“科技平权”的重要尝试。借助直播电商的广泛触达，九识E6迅速引发广泛关注，“自动驾驶配送车只要9900元”的话题热度飙升，让原本服务于B端市场的产品，迅速被中小企业、创业者、城市物流参与者所熟知。E6不再只是“科技圈的高冷产品”，而开始成为更多行业用户的真实选择。

一台“无人车”，凭什么挑战传统物流？

九识主打产品E6，是一款低速、高智能的无人配送车。光从外形看，它并不“炫酷”：外观方正，有点像缩小版的快递货车。但别被它的“低调”骗了，E6内在的技术系统堪称自动驾驶界的“尖子生”。

▶感知系统全副武装

2个激光雷达

12个超声波雷达

9个广角摄像头

3个长焦摄像头

加上最新引入的OccupancyNetwork感知技术，E6能将周边环境划分成厘米级三维网格，精准识别每一个物体的尺寸、类别、位置。比传统识别方案更精确，也更安全。

▶不靠高精地图，轻地图自由穿行

传统自动驾驶往往要依赖高精地图，部署成本高，变动慢。而E6搭载自研的“轻地图技术”，意味着它可以像“游侠”一样快速适应城市复杂路况，即开即用。

无论是晴雨雾雪，还是白天黑夜，E6都可以自如穿行于各种街道，完成自选路线、避障、红绿灯识别、复杂路口通行等任务，实现全天候、全路况自主运营。

城市里的“拼多多”来了：便宜、能干、还不要社保

再强大的技术，也需要一个能打动市场的价格策略。

E6的官方指导价仅为19800元。新用户首台还可享受5折优惠，仅需9900元即可到手。按月订阅自动驾驶服务，费用1800元/月。首年总成本27900元，平均每天仅77.5元——一顿外卖的价格。

这不是买一台车，而是“买一个24小时不吃不喝、不请假、不社恐的员工”。而且没有社保，没有节假日，也没有“骑手罢工”。

对比动辄每月需支付五六千工资的配送员，E6的出现几乎是人力成本的“降维打击”。

不只是跑得快，更是跑得精

九识在产品设计上做了极细致的分层。

E系列：面向“轻件、散件”配送，适合快递点、超市、中央厨房、园区配送等场景

Z系列：面向“重载、长距离”，如工厂仓库中转、工业园原材料运输

以E6为例，它体积6.5立方米，可装载500公斤货物，能容纳600多个标准快递箱；续航130公里，日常园区、社区内配送完全够用。

更关键的是，它不是一辆“孤岛车”，而是一个系统解决方案：九识还为企业提供“运力管家”，定制专属线路、优化调度模型、提供7×24小时响应、全险承保……企业只需负责开箱收货，剩下的都由九识来做。

从新加坡到中国200城，九识E6已成为“城市新基建”

很多人不知道，九识不仅在国内火，在海外也已开始布局。

它已经获得新加坡政府颁发的无人配送牌照，并进入了本地最大超市集团FairPrice的供应链系统。这意味着：E6不是“只适用于中国国情”的特殊产品，而是一种具备全球适配力的“城市物流基础设施”。

它正在成为一种“城市新基建”，用更低成本、更高效率、更安全可控的方式，重构“城市流通”的路径。

下一场科技普及的主角，不是手机，是无人车

回头看，扫码支付用了不到5年，从新鲜玩意变成全民习惯；共享单车、外卖平台，也用了极短时间彻底改变了人们的生活节奏。

而现在，无人配送，可能是下一个“生活级科技”转折点。

它不是“锦上添花”，而是城市配送这个庞大系统中，一道真正需要被革新的缝隙。九识E6的出现，不只是企业效率提升的工具，更是社会资源重构、城市治理智慧化的入口。

如果说上一代配送体系是“平台驱动+人海战术”，那么这一代，将是“系统驱动+智能调度”。

写在最后：未来不会突然降临，它已经开始工作了

当你下一次在街头看到一辆没有驾驶员的小车缓缓驶过时，不妨驻足看一眼。它可能正在送着一份午餐、一个快递，或是一份即将用于手术的医疗器械。而它的名字，很可能就叫——九识E6。

它不会大张旗鼓地敲门，也不需要铺天盖地的宣传，它只是在一天又一天的默默运行中，把一场行业革命变成了城市生活的新日常。

这，就是未来的模样。